Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
Ramón Requena
Lunes, 16 de enero de 2017
PARA LARGO

El puente Fernando Reig continuará cerrado hasta la primavera de 2018

Enviar por email
Noticia clasificada en: Puente Fernando Reig

El coste de las obras a realizar y las hechas rondarán los 10 millones de euros.

Hasta la primavera de 2018, cuanto menos, no podremos circular por el puente Fernando Reig. Las obras de reparación se alargarán durante 13 meses, hasta febrero de 2018, a lo que hay que sumar dos o tres meses del proceso de adjudicación del proyecto.

 

[Img #34121]

 

El Ministerio de Fomento ha explicado que tras el estudio al que ha sido sometido el puente, es necesario sustituir la totalidad de los tirantes que sustentan la infraestructura. Además, se deberá reparar los paramentos del pilono, al tiempo que se aprovechará para mejorar los accesos e iluminación del interior del tablero del puente para facilitar la inspección y mantenimiento regular del viaducto. Por último, se instalará unos dispositivos que monitoricen el comportamiento de los nuevos tirantes a lo largo del tiempo y saber siempre en qué estado están.

 

La sustitución de los tirantes requiere un trabajo complejo, ya que hay que apear el tablero mediante un total de 10 torres, que habrá que colocar bajo una de cada tres alineaciones de tirantes. Una vez que el puente se apoye sobre las torres, se procederá a sustituir los tirantes. La última operación será la de retirar ordenadamente los apeos y realizar pruebas de carga.

 

La inversión total necesaria para poner el Fernando Reig al día será de unos 10 millones de euros, casi el doble de lo que costó el puente en 1987, unos 6 millones de euros. El montante conocido hoy suma 7,2 millones de euros de la sustitución de los tirantes que se va a realizar más 1,5 millones de los trabajos que se venían realizando desde este verano y 800.000 euros que ha costado el análisis del problema.

 

LA REUNIÓN EN VALENCIA

Estos datos técnicos han centrado la reunión que a tal efecto se ha celebrado en Valencia entre el Ayuntamiento de Alcoy y el delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Moragues. Las explicaciones las ha dado el jefe de demarcación de Carreteras, Ismael Ferrer.

 

[Img #34122]

 

A la cita, además del alcalde, Antonio Francés, y del concejal de Tráfico, Raül Llopis, han asistido los portavoces de la oposición municipal, Jorge Sedano (Ciudadanos), Estefanía Blanes (Guanyar), Rafa Miró (PP) i  Màrius Ivorra (Compromís). También ha acudido la diputada nacional del PP, Lola Alba.

 

El alcalde, Antonio Francés, ha pedido a Moragues la necesidad del Gobierno de estar informados puntualmente, así como que se agilice la obra. “Hablamos de una infraestructura importante para la ciudad y, por tanto, necesitamos que la solución sea definitiva y segura para los usuarios, pero también que la vida de los alcoyanos pueda volver a la normalidad”, ha declarado.

 

Para el delegado del Gobierno, “nuestra prioridad es la seguridad de todos los vecinos de Alcoy y los técnicos consideran que se deben de sustituir los tirantes del puente y así se va a proceder”.

 

¿QUÉ ESTÁ PASANDO?

 

El Ministerio de Fomento comenzó las obras en febrero con urgencia y sin proyecto previo, tras localizar unos problemas importantes con la impermeabilización.

 

El coste de las obras tenía un presupuesto de 1,5 millones de euros y debía haber finalizado antes del verano.

 

En julio se conoció que el puente permanecería cerrado al tráfico durante, al menos, 4 semanas en septiembre.

 

El incidente del jueves 28 de julio aceleró el proceso. Durante la mañana del martes 2 de agosto la Demarcación de Carreteras no había fecha para la apertura, a la espera del informe técnico.

 

Pocas horas más tarde se comunicó la apertura, asegurando que “no había ningún peligro en la estructura”, tras el estudio de especialistas y consultar a quienes construyeron el viaducto.

 

El lunes 8 de agosto a mediodía el puente volvió a crujir y quedó cerrado de inmediato.

 

El miércoles 10 de agosto el Ministerio de Fomento admitió problemas en uno de los tirantes.

 

El viernes 19 de agosto se anunció el cambio del tirante en dos fases.

 

La primera fase, de retirada, se llevó a cabo el miércoles 24 de agosto, y una semana después, el jueves 1 de septiembre, se instaló el nuevo tirante.

 

Hasta octubre, no hubo más noticias sobre el puente. El día 5 de ese mes, se presentó la solución al tráfico con el desvío por la Beniata, circulación que entró en funcionamiento el 11 de octubre.

 

Después de meses sin datos, el 15 de enero el Ministerio de Fomento contestó a la diputada socialista Patri Blanquer sobre la situación del Fernando Reig.

 

Noticias relacionadas
Pagina 66 • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2018 • Todos los derechos reservados
Powered by FolioePress