El ECO-Dimoni ha quedado subcampeón en la EDUC-ECO Challenge de Francia.
[caption id="attachment_50463" align="alignleft" width="300" caption="Equipo ECO-Dimoni"]
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Tras pasar las verificaciones técnicas y de seguridad el Dimoni 2.1 EV-FV ha empezado a rodar en el circuito galo ‘Paul Armagnac’, de la localidad de Nogaro, con el objetivo de participar en la carrera de vehículos de bajo consumo, la EDUC-ECO Challenge.
La competición ha tenido su cita este miércoles 3 de mayo. Un cielo gris, nuboso, ha obligado a los integrantes del equipo a tomar una serie de decisiones importantes sobre el tipo de placa fotovoltaica así como de la estrategia a tomar en carrera. Unas decisiones que tras la disputa de la carrera han tenido unos magníficos resultados.
Con un registro de 301 Km por Kwh o lo que es lo mismo 2.654 km por litro de gasolina se ha proclamado subcampeón en la categoría solar.
La conclusión más clara de este resultado es que se ha conseguido general más energía de la que se ha consumido, es decir, que el Dimoni 2.1 puede circular a una velocidad media de 30 km/h a coste cero durante las horas de sol e, incluso, almacenar energía para poder ser utilizada durante el periodo nocturno.
Extrapolando estos datos a una situación práctica, real, podríamos viajar con los 18 céntimos que cuesta un Kw/h en tarifa normal, de Alcoy a Suecia con tan solo 1,58 euros.
Fotos
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Tras pasar las verificaciones técnicas y de seguridad el Dimoni 2.1 EV-FV ha empezado a rodar en el circuito galo ‘Paul Armagnac’, de la localidad de Nogaro, con el objetivo de participar en la carrera de vehículos de bajo consumo, la EDUC-ECO Challenge.
La competición ha tenido su cita este miércoles 3 de mayo. Un cielo gris, nuboso, ha obligado a los integrantes del equipo a tomar una serie de decisiones importantes sobre el tipo de placa fotovoltaica así como de la estrategia a tomar en carrera. Unas decisiones que tras la disputa de la carrera han tenido unos magníficos resultados.
Con un registro de 301 Km por Kwh o lo que es lo mismo 2.654 km por litro de gasolina se ha proclamado subcampeón en la categoría solar.
La conclusión más clara de este resultado es que se ha conseguido general más energía de la que se ha consumido, es decir, que el Dimoni 2.1 puede circular a una velocidad media de 30 km/h a coste cero durante las horas de sol e, incluso, almacenar energía para poder ser utilizada durante el periodo nocturno.
Extrapolando estos datos a una situación práctica, real, podríamos viajar con los 18 céntimos que cuesta un Kw/h en tarifa normal, de Alcoy a Suecia con tan solo 1,58 euros.
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