La antigua línea entre Villena, Alcoy, Yecla y Alcúdia. [caption id="attachment_60339" align="alignleft" width="300"] Biblioteca Municipal de Alcoy[/caption] La Biblioteca Municipal de Alcoy ha adquirido dos documentos históricos sobre el ferrocarril Alcoy-Villena-Yecla. El primero se trata de la ‘Memoria leída en la Junta General de Accionistas de 1889’. Y el segundo del apéndice de datos estadísticos de la memoria de 1892. Los orígenes de esta línea datan de 1880 cuando el estado concedió la explotación de la línea Alcoy-Villena y los ramales a Yecla y a la Alcudia de Crespins, al empresario Ángel Calderón. Este dibujo ferroviario le valió para que la línea fuera conocida como el VAYA (Villena, Alcoy, Yecla, Alcudia). La inversión prevista en aquella época fue de aproximadamente 8 millones de pesetas y la línea contaba con 110 km de longitud. La línea se construyó dentro de un punto estratégico comercial muy importante. Por un lado se extendía por una zona agrícola muy rica, y por otro, comunicaba un núcleo industrial muy poderoso como es el de Alcoy. La necesidad de una vía de comunicación óptima era muy necesaria debido a que las carreteras que comunicaban Alcoy por carretera eran muy malas. Finalmente la línea inauguró oficialmente su primer tramo entre Villena y Bañeres el 12 de marzo de 1883. Una serie de tempestades arruinaron los trabajos de explanación de las vías y una nueva epidemia de cólera en 1885 puso en dificultades un proyecto que el 23 de junio de 1887 obligó a la compañía a presentar una suspensión de pagos. La puesta en marcha de la nueva línea Alcoy-Xàtiva un mes después supuso un golpe muy duro a las pretensiones de la compañía respecto al ramal de Alcudia de Crespins ya que la mayoría del transporte pasó a realizarse por Xàtiva. En 1893 el estado incautó la línea después de que el Ayuntamiento de Alcoy se lo pidiera al no haberse cumplido los términos en los que se había hecho la concesión de la línea. A todo esto se sumaron errores en la gestión, irregularidades en los contratos, la desmoralización del personal y la preocupación de los municipios por donde pasaba el ferrocarril por el retraso de los trabajos de construcción.