Los accidentes son la primera causa de mortalidad infantil. (con vídeo) Cada día hay una media de 14 niños heridos en España de los que uno tiene consecuencias graves. Casi la mitad de los fallecidos no llevaba ningún sistema de retención. La primera causa de mortalidad infantil es, actualmente, los accidentes de tráfico. La mayor parte de los niños afectados no llevan ningún sistema de retención infantil o no están convenientemente sujetos. Las sillitas son la mejor protección. De hecho, reduce un 75% las lesiones en caso de siniestro al evitar el impacto del menor contra otros ocupantes y elementos del vehículo. Es importante que los menores de 12 años o 1,50 m lleven un sistema de retención. Además, recuerda Vicente Beneyto de Autoescuela Santa Rosa, “es obligatorio, como recoge el artículo 117 del Reglamento General de Circulación”. [caption id="attachment_63741" align="aligncenter" width="598"] Un ejemplo de lo que no hay que hacer por seguridad y por normativa[/caption] Hay varios sistemas de sistemas de seguridad que incorpora una sillita infantil. El primero de ellos es el cinturón de seguridad, que en función del grupo, sujeta a la propia silla o, para los niños entre 15 y 36 kilos, también al menor. Posteriormente se ha incorporado el sistema ISOFIX, que es un anclaje en la parte posterior del asiento al que se agarra la silla que dispone de este sistema, mucho más seguro que enganchar la silla sólo con el cinturón. La última novedad ha sido el Top Tether, un tercer punto de anclaje que permite tener una pata de apoyo desde la silla al suelo, con lo que en caso de impacto queda más estática. En cuanto a las sillas, se ha incorporado el cojín de seguridad, que sujeta mejor al niño y además evita que se saque los tirantes del arnés, hábito muy común entre los más pequeños que tiene consecuencias desastrosas. Los protectores cervicales, los protectores de impacto lateral, los reguladores en altura del reposacabezas, son otros elementos que incorporan los fabricantes sobre los que deberemos prestar atención a la hora de comprar una silla. Además de los automóviles, los niños a veces también quieren subir en alguna moto que alguien de casa utilice. Como ha explicado Vicente Beneyto, de Autoescuela Santa Rosa, “en las motocicletas y ciclomotores sólo pueden montar niños mayores de 12 años o de 7 si el conductor es el padre, la madre o tutor legal”. En este vídeo del RACE podéis ver ejemplos