Si hablamos de trenes, la zona de l’Alcoià i El Comtat actualmente tiene poca relevancia. Solo Alcoy, Cocentaina y Agres mantienen las vías calientes, gracias al paso del tren Alcoy-Xàtiva. Pero en la historia reciente de nuestras localidades hubo un tren del que muchos se enorgullecen cuando hablan de él. Se trata de la línea que unía Alcoy y Gandía.

En un tiempo en el que las comunicaciones eran distintas a las actuales, el tren que enlazaba la comarca con el mar era esencial para viajar y para transportar mercancías. El municipio de Muro ahora ve pasar el tren Alcoy-Xàtiva por debajo de la Peña El Frare en su trayecto entre Agres y Cocentaina, pero antaño tuvo una parada de la que aún se conserva la estación ferroviaria.

La estación todavía se conserva y en sus inicios estaba compuesta por despacho de billetes, cantina, sala de espera y otros servicios para pesar y manipular mercancías. Además, también vivía en ella el jefe de estación y su familia al completo.

A finales del siglo XIX, época de la construcción de la infraestructura, Muro tenía 4.000 habitantes. Su producción era de 800.000 arrobas de vino y 45.000 de aceite. La exportación de productos mejoró gracias a este nuevo tren, al tiempo que se incrementó también las importaciones a esta zona.

Ahora, para llegar a Cocentaina muchos eligen el coche. Pueden elegir ir por l’Alqueria d’Asnar o por la autovía. Otros, simplemente, van a pie por la vía de servicio o por la antigua vía del tren. Este camino constaba de 3’3 kilómetros y el tren tardaba 7 minutos en llegar a su destino.

Ahora no pasa el tren, pero Muro sigue siendo un núcleo importante de comunicaciones para la comarca y su crecimiento en distintos aspectos así lo indica.