El IES Cotes Baixes ha presentado el más avanzado de todos sus Eco-Dimonis. Tras diez años de trabajo se ha dado a conocer la última 'joya de la corona': el Eco-Dimoni 3.0. Se trata de un proyecto educativo que ha recibido numerosos reconocimientos como el Premio A3 Media o el Nacional de Educación.

Desde 2006 con el primer prototipo que participó en 2007 como Peladilla, seguido del Eco-Dimoni 10 que compitió en 2009 y 2010 y del Eco-Dimoni 2.0, que destacó desde 2011 a 2015, se estrena el Eco-Dimoni 3.0, el más ambicioso de todos ellos y que pese a estar programado para dos años, los plazos se han reducido a la mitad y en Londres, en unos días, empezará a rodar.

Los profesores del departamento de automoción, Enrique García, Ricardo Soler y Juan Antonio Gómez, han presentado este nuevo proyecto en el Salón de Actos del centro, el cual participará en la ‘Shell Eco-Maraton Europe 2016’ que tendrá lugar en el circuito urbano ubicado en la Villa Olímpica, construida para las Olimpiadas de 2012.

Tras el tercer puesto logrado en la anterior edición de 2015 en Rotterdam, en esta aspiran a todo por las mejoras introducidas en el modelo, pero con mucha precaución, precisamente por la incógnita que suponen esas mismas novedades.

Junto a los dos profesores, participan ocho alumnos: Óscar Pérez, Daniel  Latorre, Mauro Andrés, Llorens Cruz, Andreea Fota, comunicación, Ginés García, Marcos Monllor, Sergio Pérez y Sergio Serrano, los pilotos y José Antonio Gualda. Tras las inspecciones técnicas del día 28 y los entrenamientos del 29 y 30, la competición tendrá lugar los días 1, 2 y 3 de julio, viernes, sábado y domingo. El circuito urbano es una incógnita e incluso hay una subida y una bajada, regulada esta última por un radar para no superar los 60 km/h.

Enrique García y Ricardo Soler han presentado las novedades del nuevo Eco-Dimoni 3.0 con vídeos time-lapse de la elaboración, poco antes de descubrirlo junto a dos alumnos. Entre las principales mejoras destacar el peso, que ha pasado de los 34 kilos a los 25’4, nueve menos gracias a la mejora en los materiales, como la fibra de carbono, y en la aerodinámica. Todo se ha elaborado en el propio centro o con la ayuda de empresas de la zona de forma desinteresada, como Metálicas Criado.

Entre las novedades destacar también la desaparición del apoyo fotovoltaico, suprimiendo la categoría solar la organización, con nuevos motores y nueva centralita electrónica o piezas fabricadas en plástico con la impresora 3D con la cuenta el centro.

Además de automoción, también participan alumnos y profesores de ciclos formativos de electromecánica de vehículos, mecanizado y comercio del IES Cotes Baixes, siempre teniendo en cuenta que por encima de la competición, de recorrer la máxima distancia posible con el menor combustible, está el aprendizaje de los alumnos y también de los propios profesores.