Els treballs previs a les obres de renovació de la línia de ferrocarril Alcoi-Xàtiva van desenvolupant-se segons els terminis modificats en novembre de 2024. Aquesta actuació tenia un pressupost inicial de 84 milions, al que s’han afegit altres inversions, per la qual cosa podria sumar uns 150 milions d’euros. Durarà, amb les noves intervencions, uns 22 mesos.

Des de la passada nit un tren carriler, que és com s’anomena al transport de les barres de les vies, està distribuint-les al llarg de l’itinerari. El primer ha eixit amb l’inici d’aquest 25 de febrer des de Xàtiva i estarà fent aquesta tasca durant uns tres o quatre mesos. La característica principal del tren carriler és que en la cua viatja un dispositiu que espenta les barres perquè una grua les puga baixar a terra. Cada una de les barres pesa més de 7 tones i fan 135 metres de longitud. El tren carriler podria portar-ne vies que tinguen fins a 288 metres

Les obres de la via fèrria implicaran el tancament de les vies a finals de març. A partir d’aquest moment Renfe oferirà el servei mitjançant autobusos. La previsió és que la renovació es puga obrir al trànsit en gener de 2027.