A pesar de que l’estimació inicial fixava la finalització de les obres del tren Alcoi-Xàtiva per als últims mesos de 2026, els treballs s’allargaran, almenys, a setembre de 2027. Així ho indica el Catàleg de Restriccions de Capacitat, un document de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) inclòs dins de la Declaració sobre la Xarxa de 2027.

En este document apareix setembre de 2027 com a data per a acabar el projecte constructiu per a la renovació de la via. Per tant, des de l’inici de les obres fins a esta data marcada, passaran 31 mesos.

A més, el document fixa per al segon trimestre de 2028 el començament del projecte de construcció de millora del drenatge transversal de la línia Alcoi-Xàtiva en els barrancs de Torrella i Forcall, en les immediacions de l’embassament de Bellús. Seran 5 setmanes de treballs en el nou viaducte de la zona, que obligaran a tallar completament la via, actuació que es durà a terme per tal de poder acumular més aigua en el pantà en cas de futures danes.

Un últim impediment en l’execució de les obres en els terminis pactats a l’inici d’estes ha sigut el període reproductor de l’àguila perdiguera, que ha modificat els treballs per a no provocar un impacte negatiu en l’espècie amenaçada.

Les obres

La inversió global s'eleva a 160 milions d'euros i inclou tots els contractes relacionats amb estos treballs: execució d'obres, redacció de projectes, subministrament de materials, assistències tècniques i treballs per a modernitzar els sistemes.

Adif desplegarà un nou carril, travesses, balast i desviaments, incrementarà la fiabilitat de les instal·lacions i optimitzarà les labors de manteniment amb materials de major robustesa. També instal·larà el sistema de telecomunicacions mòbils GSM-R, el més avançat de la xarxa ferroviària. Este permetrà incrementar les condicions d'eficiència, disponibilitat, seguretat, modernitat i fiabilitat de les instal·lacions, ja que oferix major capacitat de transmissió i la possibilitat d'integrar nous servicis.

L'envergadura de les obres inclourà l'increment del gàlib de túnels i passos superiors, així com de diverses estacions. Es desplegaran al voltant de 130 quilòmetres de carril, 110.000 travesses i 130.000 metres cúbics de balast. A més, en els baixadors de Genovés, Albaida, Agullent, Ontinyent i Cocentaina s'incrementarà la longitud de les andanes fins als 170 metres útils. S'habilitarà una tercera via a Ontinyent i una segona andana en la d'Alcoi, amb la finalitat de poder operar millor en estes estacions.