En efecto, es una broma, es nuestra inocentada de 2021. Nos gusta, una vez al año imaginar imposibles que hagan sonreír. Con esta ya son 13 veces las que no hemos faltado a la cita. Más abajo tenéis la relación de bromas de 28 de diciembre.

Son guiños a la fantasía desde la realidad, aunque en alguna ocasión hemos visto cómo después la realidad se acercaba a ellas. Lo del tren a pedales tal y como lo proponemos quizás sea difícil, pero creednos, la iniciativa es menos descabellada de lo que parece. Pongamos imaginación en nuestra sociedad, que seguro que nos va a mejor.

Está confirmado. Tras la reapertura de la línea férrea Xàtiva-Alcoi, que cerrará un año por obras, habrá expediciones con tren a pedales los domingos y festivos. Se trata de una iniciativa pionera en el mundo entero que combina el turismo convencional con los viajes de aventura y la movilidad sostenible. La financiación de los 702 millones de euros que costará ponerlo en marcha llegará íntegramente a través de los fondos Next Generation de la Unión Europea.

Los vagones tendrán apariencia de tren clásico de madera, aunque estará fabricado de composite. Este material, realizado con filamentos de fibra de carbono y resina, es el mismo que se utiliza en los chasis de los automóviles de Fórmula 1. Para evitar que parezca un tren fantasma, el primer vagón tendrá apariencia de locomotora.

En su interior, en el banco de listones habrá para cada pasajero un sillín de bicicleta de alta gama. Está fabricado con nailon co-inyectado y manganeso, dispone de protección prostática para los hombres y su precio de mercado supera los 425 euros. Bajo los pies se sitúa el alojamiento de los pedales, construidos en aluminio y acero, aptos para todo tipo de calzado incluso con tacón. Con un coste por par que supera los 800 euros, vienen equipados con un sistema de compensación de energía entre pasajeros, de manera que la mayor velocidad aportada por los más fuertes llegará a los menos entrenados. Como es un interior, los ciclistas sobre raíles no necesitan casco, aunque sí pantalón con badana.

En cuanto a las frecuencias, el tren a pedales estará disponible todos los domingos y festivos. Habrá una expedición de ida dirección Alcoy que saldrá de Xàtiva a las 8:30h. Se tardará una hora en hacer el trayecto, aprovechando la pendiente existente en el recorrido. De esta manera, esta línea especial conseguirá los 64 kilómetros/hora de media. Actualmente la máquina diésel arrastra a los vagones hasta la capital del Alcoià a una velocidad promedio de 51 kilómetros/hora.

Un punto fundamental a la hora de estudiar el proyecto ha sido el de los posibles problemas físicos con los ciclistas. Está previsto que entre ellos haya grandes deportistas, aficionados de fin de semana, domingueros y hasta practicantes del sillon-ball. Por eso, las entidades responsables de la iniciativa han encargado un estudio al departamento de nutrición cinética del Instituto de Tecnología de Massachusetts que determine la solución a este problema. Los investigadores de la universidad estadounidense han determinado que antes de salir de la estación de Xàtiva, los pedaleantes deberán tomar un buen plato de olleta de músic con dos vasos altos de café licor. De esta forma tendrán ánimos suficientes a la vez que ganan propulsión por el efecto de las alubias.

Ayuntamiento, Cámara de Comercio y asociación Turismo Alicante Interior llevan trabajando discretamente sobre esta idea desde hace más de 20 años. De hecho, es uno de los secretos municipales que se dejan en el cajón de la mesa del despacho de Alcaldía en cada traspaso de gobierno en Alcoy. Peralta lo dejó escrito a Sedano y éste a Francés. La obsesión de las tres entidades ha sido siempre que no se adelantara ninguna otra población con el proyecto. De hecho, si ha podido cristalizar ahora es porque la financiación llega de Europa y como no hay quien entienda a Ursula von der Leyen cuando habla en castellano no existe el peligro de que nadie se entere y lo copie. Sí es cierto que hay alguna oferta de aventura ciclista por raíles, pero nada que ver con este tren completo con ornamentaciones art decó.

Y este será una de los grandes atractivos del Xàtiva-Alcoi. El segundo domingo de cada mes el ciclotren será modernista. Los viajeros irán ataviados como los primeros participantes en el Tour de France durante el recorrido, para ponerse el sobrero de copa y los encajes al bajar. Esta expedición tendrá un carácter VIP para viajeros con altísimo nivel adquisitivo. Una vez llegados a Alcoy realizarán el recorrido modernista del centro de la ciudad, vivirán un convite de boda de época, asistirán a una recreación de sesión pictórica con Fernando Cabrera Cantó y darán un paseo en el primer automóvil matriculado en Alicante, un Motobloc Faetón recientemente restaurado de 1907.

Los viajes del tren ciclista van a ser muy positivos para todas las poblaciones de la comarca. El beneficio más inmediato será para el sector turístico. Se espera poner a la venta más de 350 billetes cada semana. Si se consolida el proyecto, se ampliará la oferta a los sábados con pernoctación en alguno de los establecimientos hosteleros de la comarca. Además de las actividades referidas para los viajeros VIP, hay preparadas rutas ciclistas para los amantes de las dos ruedas, pero también paseos a caballo, recorridos senderistas o mototuring para quienes terminen cansados de tanto pedaleo en el tren.

Además, Alcoià y Comtat se van a convertir en la vanguardia universal de la movilidad sostenible. Cada semana habrá estudios al respecto de investigadores de las universidades Pablo Olavide, Nebrija y Zaragoza, en la que se imparten masters sobre esta cuestión. De esta manera podrán observar cómo sacar el máximo rendimiento del esfuerzo ciclista de los turistas en el ferrocarril a pedales. Creen que la energía producida en la hora de paseo puede transferirse a la red eléctrica para ofrecer de manera ecológica y gratuita energía al triple de los coches enchufables existentes en la actualidad. Si en el futuro hubiese tren diario, la comarca al completo podría tener la luz gratis.

Los 702 millones de euros que costará el ciclotren llegarán directamente y en exclusiva de los fondos europeos que tratan de modificar las estructuras económicas españolas para afrontar mejor la crisis económica postcovid, los Next Generation. La única condición que ha impuesto la Comisión Europea es un balcón en primer piso de Sant Nicolau para 10 personas en las entradas de Moros y Cristianos y Cabalgata de Alcoy en los próximos 30 años.

NUESTRAS INOCENTADAS ANTERIORES

Con esta, ya son trece las inocentadas que hemos preparado cada año, el 28 de diciembre. Si quieres pasar un buen rato, dale a los enlaces.

 

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